RTLS + Navigation
GPS-/Satellitenbasierte Navigation- und Positionierung
In Freilägern zur Verwaltung von Transportfahrzeugen eignet sich gegebenenfalls ein differenzielles Satellitenpositioniersystem, das Informationen über Fahrzeugort und -status, Fahrprofile und Lagerpositionen liefert. Ein Lagerleitrechner kann die gesammelten Informationen zur Steuerung der Fahrzeuge und deren Warenbewegungen benutzen. Verschiedene Nischenanwendungen wurden damit bereits erfolgreich realisiert.
Nachteil aller satellitenbasierten Systeme ist jedoch die Abhängigkeit vom Sichtkontakt zu einer ausreichend großen Anzahl an Satelliten. Auch hat sich gezeigt, dass für logistische Anforderung die Positionierung häufig zu ungenau ist. Anwendungen in Hallen verbieten sich automatisch und in Freilägern kann ab einer bestimmten Stapelhöhe mit satellitenbasierten Systemen nicht gearbeitet werden.
RFID Positionsbestimmung / RTLS
Überall dort, wo satellitenbasierte-basierte Systeme nicht in idealer Weise die Anforderungen erfüllen oder unwirtschaftlich sind, können alternative Lösungen zur Identifikation und/oder Positionsbestimmung mittels RFID-Transponder realisiert werden.
RFID-basierte Systeme werden dort eingesetzt, wo Warenträger oder Produkte in Hallen oder auf definierten Freiflächen identifiziert und lokalisiert werden müssen. Je nach Anforderung, werden die Transponder stationär verwendet (siehe Track+Race LS) oder an das zu ortende Objekt angebracht.
Durch den intelligenten Einsatz der RFID-Technologie können dabei sensationelle Einsparungen erreicht werden.
Bei Track+Race LS wird Dank eines smarten Netzes etwa streichholzgroßer passiver Transponder im Lagerboden nicht nur ein scheinbar chaotisches Lagersystem für die Lagerarbeiter durchsichtig. Das Lagerverwaltungssystem kennt jederzeit den exakten Lagerplatz einer Ware. Alle Warenbewegungen werden automatisch – ohne jegliche manuelle Erfassung durch die Gabelstaplerfahrer – erkannt und online verbucht. Schon damit lassen sich deutliche Effizienzsteigerungen erzielen.
Zusätzlich können die RFID-Transponder aber auch an wichtigen Wegepunkten, Kreuzungen oder vor Hallentoren im Boden verlegt werden. Das eröffnet völlig neue Anwendungsmöglichkeiten, da das System jederzeit den Standort eines Gabelstaplers in ausreichender Genauigkeit kennt.
So kann auf dem Display des Staplerterminals der optimale Weg zum Ziel angezeigt werden. Vergleichbar mit einem Navigationssystem im Auto wird der Fahrer geleitet, was insbesondere in sehr großen Lägern oder für neue Mitarbeiter äußerst sinnvoll ist. Dabei werden Situationsveränderungen vom System dynamisch berücksichtigt. Auf einem Lagerlayout kann der Gabelstaplerfahrer ständig sich und sein Ziel sehen. Im Lagerleitstand können die Positionen aller Gabelstapler visualisiert werden. Durch Doppelklick auf das Fahrzeug werden beispielsweise Transportauftrag, Beladung etc. angezeigt. Eine seit Februar 2007 bei dem italienischen Kabelkonfektionär SADA CAVI realisierte Lösung schaffte Transparenz und ermöglichte eine erhebliche Produktivitätssteigerung.
Darüber hinaus lassen sich im Lager Einfahrts- oder Durchfahrtsregelungen realisieren, Geschwindigkeitsbeschränkungen in Gefahrenzonen durchsetzen oder Lagerausstattungen wie Ampeln und Schnelllauftore ansteuern – Lösungen, die mit herkömmlichen Barcode-Systemen undenkbar sind.
Neben Anwendungen in der Logistik sind Personen- oder Dokumenten-Tracking (z. B. das Tracking von Patienten, von Nichtbetriebsangehörigen in Sicherheitsbereichen oder von Büchern in Bibliotheken) bekannte Beispiele für den sinnvollen Einsatz einer Echtzeit-Positionsbestimmung. Dabei werden passive, aber auch aktive Transponder-Systeme verwendet.
INDYON liefert Komplettlösungen, die sowohl die Hardware als auch die Anwendungssoftware beinhalten, und übernimmt auch die Integration in die bestehende IT-Infrastruktur.
Über Pfeilsymbole wird der Fahrer zum Ziel geleitet. Screenshot anzeigen
Auf einem Lagerlayout kann er sich und sein Ziel sehen. Screenshot anzeigen
